意外飞机死亡人数下降,但故意坠机事故上升

时间:2020-02-13  author:缑柩碰  来源:爱博体育登录网址  浏览:48次  评论:92条

华盛顿 - 根据一个行业统计数据显示,由于2015年的故意行为导致全球航空公司死亡人数连续第二年超过意外空难。

去年只有8起意外航空公司坠机事故,导致161名乘客和机组人员死亡 - 至少自1946年以来死亡人数最少。航空新闻和行业数据公司Flightglobal的统计数据不包括去年三月在法国阿尔卑斯山的 , 10月份 。 这两起事件的死亡人数为374人。

2014年, ,另一 年被造成537人死亡,而当年死亡人数为436人。

趋势新闻

Flightglobal的航空安全和保险总监Paul Hayes说:“近年来,航空公司的安全状况已经大大改善,通常现在一年内发生致命事故和死亡人数很少。” “但是,航班安全仍然是一个问题。”

虽然有些年份比其他年份好,但致命事故率多年来一直在改善。 2015年所有类型航空公司运营的全球致命事故率为每500万次航班中的一次,这是有史以来最好的一年。 上一个最好的一年是2014年,致命事故率为每250万次飞行1次。 航空公司的运营现在比20年前安全运行大约四到五倍。

这些标签适用于所有类型的航空公司航班,包括货物,定位,培训和维护航班。 去年发生意外撞车事故的乘客只有98人死亡,而2007年则为790人。与20世纪70年代相比,人们在意外事故造成的年平均死亡人数为1,289人时相差甚远。

改善记录的一个重要原因是更好的工程设计:今天的客机和飞机发动机比前几代飞机更安全。 它们的自动化程度更高,减少了许多常见的飞行员错误。 他们有更好的卫星导航系统。 它们由更坚固,重量更轻,腐蚀性更小的材料制成。 它们配备了近几十年来引入的安全系统,并且随着时间的推移不断改进,几乎消除了客机之间的空中碰撞以及业界所谓的“控制飞入地形” - 失去态势感知并飞行飞机的飞行员进入山腰或进入地面。

前国家运输安全委员会成员John Goglia说,飞机的改进主要归功于在设计新飞机时考虑到的碰撞调查的经验教训。 他说,随着旧飞机被更新的飞机取代,航空变得更加安全。

“我们现在谈到的是第7代喷气式飞机,”他说。 “我们知道第一代 - DC-8s,707s - 比第二代或第三代或第四代的事故发生率更高,并且它只是向上移动。”

专家说,但需要做更多的工作来清除受到干扰的飞行员并防范恐怖主义行为。

前航空公司飞行员和航空安全顾问约翰考克斯说,德国之翼案件尤为令人困惑。 即使航空公司不断评估飞行员是否有麻烦迹象,飞行员Andreas Lubitz仍设法掩盖了他的麻烦。 飞行员也相互评估。

目前尚不清楚是什么原因导致马来西亚航空公司370航班从吉隆坡飞往北京时消失,但许多航空安全专家认为,这很可能是故意行为的结果,可能是两名飞行员中的一名。

考克斯说:“从第一天开始的飞行员就是如此根深蒂固地保护乘客,具备应对意外事件的学习技能......并评估你应对压力的程度。” “那些做得不好的人不能成为专业飞行员。”

伊斯兰国声称因涉嫌将MetroJet A320在埃及上空分开的炸弹而获得信誉。 据荷兰坠机事件调查人员称,马来西亚航空公司17号航班被乌克兰东部反叛分子控制的领土发射的俄罗斯Buk地对空导弹击落。

恐怖分子“自9/11事件以来一直在不断探索,并且每隔一段时间就会找到一种方法来解决问题,”Goglia说。

他说,航空安全的新前沿是一种称为SMS或安全管理系统的管理理念。 航空公司正在系统地收集有关安全趋势的数据,并鼓励飞行员,调度员,机械师和其他人报告问题,承诺不会对错误进行报复。 然后,整个行业共享这些信息,以便在问题导致事故发生之前发现问题。