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可怜的“做工”归咎于西南喷射孔

时间:2020-02-24  author:白肮陴  来源:爱博体育登录网址  浏览:41次  评论:148条

芝加哥 - 波音公司首席执行官表示,“工艺问题”而不是糟糕的设计导致该公司为西南航空公司建造的飞机上翻开一个洞。

首席执行官吉姆麦克纳尼周三表示,迹象并未指出影响大量波音737的问题。

由西南航空公司运营的波音737在4月1日的航班上在亚利桑那州上空飞行34,000英尺时在屋顶上发展了5英尺的裂缝。

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15年前,当飞机建成时,联邦调查人员发现铆接工作存在问题。 美国国家运输安全委员会本周在一份初步报告中说,在飞机的皮肤上钻出的钻孔对于铆钉来说太大了,没有正确排列。

独立专家表示,这些问题会增加飞机铝皮板的压力,导致金属疲劳。

麦克纳尼周三在电话会议上被问及公司对西南航空公司的了解情况。

“我认为我们所看到的最初数据表明飞机上可能存在工艺问题,而不是飞机机队的设计问题,”McNerney说。 他强调“一个”这个词可以淡化任何更广泛问题的建议。

飞机维修专家兼前安全委员会成员John Goglia表示,如果这个问题仅限于一架飞机,那对行业来说这将是一个好消息,但我认为我们不能自信地说出来。

在西南事件发生后,波音公司告诉航空公司立即检查近200架其他737,这些737的设计与在亚利桑那州上空开放的设计相似,其中包括西南航空公司拥有的约80架。

大多数检查都已完成。 波音和政府官员表示,西南航空公司发现其他五架飞机有裂缝,但没有其他航空公司发现问题。

麦克纳尼说,亚利桑那州喷气式飞机的研究结果很突出,即使是其他也有裂缝的飞机。 波音收集了几架飞机的碎片,麦克纳尼表示公司自己的检查仍在继续。

受影响的西南飞机全部建于1994年至1996年的波音工厂。 波音公司称,737的后期型号从2000年左右开始,采用了不同的设计,其中铝板在屋顶上重叠,不应该出现同样的开裂问题。

美国联邦航空管理局命令一些较旧的波音737飞机每500次飞行一次,以检测西南飞机发现的裂缝类型。 美国联邦航空局局长兰迪巴比特周三表示,该机构不会立即考虑对航空公司或飞机制造商的额外要求,并且更愿意让事故调查顺利进行。

最初的猜测集中在来自西南航空的裂缝比其他航空公司更频繁地使用其飞机。 调查的重点最近转移到制造过程。